Другий варіант застосовують, якщо причиною пошкодження авто стали проблеми з рульовим керуванням. Крім того, часткове навантаження більшою мірою призначене для машин з АКПП.
У якості з’єднувача може виступати спеціальний металевий канат, синтетичний шнур або стрічка. Важливо, щоб трос був витривалим і мав високі показники міцності на розрив. Крім того, потрібно стежити за його цілісністю. Якщо намітилися пошкодження, то слід трос замінити.
Інший атрибут – кріплення. Зазвичай це гаки. Вони бувають цільними або звареними. Пристрої першого типу надійніші, витриваліші до навантажень. Зварні гаки можуть в процесі транспортування розігнутися. Мало того, що через це знизиться надійність з’єднання машин, так ще, відскочивши, вони здатні пошкодити авто.
Також варто детальніше зупинитися на самому процесі кріплення троса. Найкраще з’єднувати машини по діагоналі. Завдяки такому способу кріплення пом’якшуються ривки, зчіпка виходить надійнішою.
Ще потрібно відповідально поставитися до прокладання маршруту. Шлях краще вибирати так, щоб ліві повороти були в мінімальній кількості. Річ у тому, що у виконанні вони складніші, ніж праві, оскільки доводиться перетинати зустрічну смугу.
Якщо ж ситуація безвихідна, щоб знизити руйнівний вплив на КПП, потрібно переключитися на нейтраль і їхати на мінімальній швидкості (до 30 км/год), на невеликі відстані (до 40 км).
Трохи по-іншому треба поводитися з авто, на яких є варіатор. Їх можна буксирувати тільки способом навантаження (частково або повністю).
Так, серед загальних ПДР для процесу буксирування слід виділити наступні:
Обов’язково в машині, яку буксирують, повинен знаходитися водій, щоб нею керувати. Пасажири теж допускаються (для легкових ТЗ).
Підбиваючи підсумок, зазначимо, що буксирування авто – непроста справа, особливо якщо врахувати, що на багатьох сучасних транспортних засобах посилення керма та гальм часто неробоче. Через це процес додатково ускладнюється. Однак, розібравшись, як буксирувати машину, можна впоратися з цим завданням без особливих проблем, ризиків і неприємних наслідків.