Способы и тонкости процесса буксировки автомобилей

Буксировка авто, как способ его транспортировки, наверняка знакома водителям. Однако не все знают о нюансах данного процесса, в то время как от этого напрямую зависит эффективность и безопасность такого мероприятия. Чтобы было понятнее, как правильно буксировать автомобиль, разберем основные тонкости данного способа транспортировки машин.

Автомобиль можно буксировать тремя разными способами:

с гибким сцеплением. Это наиболее распространенный вариант, при котором машины соединяются при помощи троса;
с частичной погрузкой;
с жестким сцеплением.
Второй вариант применяют, если причиной поломки авто стали проблемы с рулевым управлением. Кроме того, частичная погрузка в большей степени предназначена для машин с АКПП.

Разбираясь, как буксировать автомобиль, важно заранее рассмотреть тонкости организации данного процесса. Поскольку самый распространенный способ – это гибкое сцепление, остановимся на нем. Для реализации процесса потребуются два атрибута: трос и крепление.

В качестве соединителя может выступать специальный металлический канат, синтетический шнур или лента. Важно, чтобы трос был выносливым и имел высокие показатели прочности на разрыв. Кроме того, нужно следить за его целостностью. Если наметились повреждения, то необходимо трос заменить.

Другой атрибут – крепление. Обычно это крюки. Они бывают цельными или сварными (с соединительными кольцами). Устройства первого типа надежнее, более выносливые к нагрузкам. Сварные крюки могут в процессе транспортировки разогнуться. Мало того, что из-за этого снизится надежность соединения машин, так еще, отскочив, они способны повредить авто.

Также стоит детальнее остановиться на самом процессе крепления троса. Лучше всего соединять машины по диагонали. Благодаря такому способу крепления смягчаются рывки, сцепка получается надежнее.

Несмотря на кажущуюся простоту этого мероприятия, неопытные водители могут допускать банальные ошибки, тем самым добавляя проблем. Рассмотрим основные этапы буксировки и тонкости их выполнения:

Трогание. Начинать езду водителю машины-тягача нужно плавно и медленно, чтобы трос натягивался постепенно, иначе от резкого рывка он может порваться. Кроме того, быстрое трогание влечет за собой риски повреждения подвески.
Процесс движения. Буксировать машину нужно на скорости до 50 км/ч. Трос должен быть постоянно в натянутом состоянии (в т. ч. и при повороте). Ответственность над контролем ситуации в большей степени лежит на водителе второй машины. При вхождении в поворот нужно закладывать максимально широкую дугу, чтобы весь процесс был плавным, а трос оставался натянутым.
Торможение. Этот процесс должен начинать водитель буксируемой машины, ориентируясь на «стопы» ведущего ТС.
Еще нужно ответственно отнестись к выбору маршрута. Путь лучше прокладывать так, чтобы левые повороты были в минимальном количестве. Дело в том, что в выполнении они сложнее правых, поскольку приходится пересекать «встречку».

ТС с автоматической КПП или вариатором, наоборот, нельзя тянуть способом гибкой и жесткой сцепки. Для них предусмотрен вариант частичной погрузки.

Если же ситуация сложилась безвыходная, чтобы снизить разрушительное воздействие на КПП, нужно переключиться на нейтраль, а движение совершать на минимальной скорости (до 30 км/ч) и на небольшие расстояния (до 40 км).

Немного по-другому обстоят дела с авто, на которых есть вариатор. Их буксируют исключительно с применением погрузки (бывает частичная или полная).

Стоит понимать, что процесс буксировки мешает другим участникам движения и даже иногда является причиной аварийных ситуаций. Чтобы снизить вероятность их возникновения, нужно соблюдать несколько правил, которые помогут оповестить других водителей о сложившейся ситуации, чтобы они стали более аккуратными.

Так, среди общих правил ДД для выполнения буксировки стоит выделить следующие:

наличие ближнего света. Его включают на обеих машинах;
мигание аварийки (у автомобиля, который буксируют);
скорость буксировки – до 50 км/ч;
длина жесткой сцепки – до 4 м;
гибкая сцепка – максимум до 6 м. Трос нужно промаркировать через каждый 1 м яркими флажками.
Обязательно в машине, которую буксируют, должен находиться шофер, чтобы ею управлять. Пассажиры тоже допускаются (для легковых ТС).

В процессе буксировки водители не могут общаться привычным образом. Когда нужно что-то передать друг другу, используют специальную систему знаков:

моргание фарами на машине, которую буксируют. Это просьба прекратить движение;
сигнал. Звук клаксона помогает привлечь внимание другого водителя или участников движения;
мигание поворотов. Таким образом предупреждают о маневрах;
2-3 легких нажатия на тормоза. Так водитель ведущей машины сообщает о торможении.
Подводя итог, отметим, что буксировка авто – непростое занятие, особенно если учесть, что на многих современных ТС усиление руля и тормозов часто нерабочее. Из-за этого процесс дополнительно усложняется. Однако, разобравшись в вопросе, как буксировать машину, можно справиться с этой задачей без особых проблем, рисков и неприятных последствий.