Что нужно знать о выборе тормозных колодок

Тормоза – важная составляющая системы безопасности каждого автомобиля. Один из основных ее элементов – тормозные колодки. Учитывая решающее значение этого компонента, автолюбитель должен досконально изучить его конструкцию. Рассмотрим подробнее, какие факторы влияют на выбор тормозных колодок.

тобы узнать, как правильно выбрать тормозные колодки, рекомендуется внимательно изучить их разновидности. Производители выпускают изделия 4 категорий:
органические. Состав включает стекло, углерод, резину и смолы. Дополнительно подбирают связывающий материал и модификаторы. Водители неохотно используют эти модели для тормозной системы по причине их мягкости и недолговечности. Одно из главных достоинств – минимальный шум, издаваемый в процессе работы. Сегодняорганические колодки встречаются на старых автомобилях, не предназначенных для скоростной езды;
низкометаллические. Изделия этого типа отличаются наличием в составе стали или меди. Процент их содержания варьируется от 10 до 30. Преимущество таких колодок перед органическими моделями заключается в том, что от них значительно меньше тормозной пыли. Однако в процессе эксплуатации они производят больше шума;
полиметаллические. От 30 до 70% состоят из нарезанных мелкой стружкой металлов. Другие компоненты – порошок графита, железа, модификаторы трения и неорганические наполнители. Такой состав обеспечивает их долговечность и эффективную теплоотдачу. Ключевое преимущество – отсутствие необходимости в предварительном разогреве. Стоит отметить повышенную чувствительность изделий данного типа к высокой температуре. Поэтому спуск со склона нельзя проводить на нейтральной передаче;
композитные, керамические и кевларовые. Такие колодки считаются самыми продвинутыми. Для их изготовления используют углеродные или керамические волокна. Другие компоненты – металлы (черный и цветные) и модификаторы трения. Модели разработаны специально для экстренного торможения во время движения на большой скорости. Композитные колодки обладают высокой стоимостью, поэтому их устанавливают на автомобили премиум-класса. Важный момент: керамические комплектующие требуют применения специальных тормозных жидкостей.

Разнообразие тормозных колодок ставит перед нелегким выбором не только рядовых водителей, но и опытных механиков. Для каждой марки автомобиля производители предлагают более двадцати разных конструкций. Их подразделяют на три категории:

комплектующие, имеющие обозначение О.Е. Такие запчасти используются исключительно в заводских условиях в процессе сборки транспортного средства;
аксессуары для автомобилей, включающие запчасти, поставляемые в розницу. Условно обозначаются Aftermarket. Данная категория является самой массовой;
тормозные колодки, предназначенные для реализации через торговую сеть. Их также поставляют на рынки третьих стран. При выборе изделий следует проявлять особую осторожность, поскольку в этой группе чаще всего встречаются контрафакты.

Тормозные колодки первой группы выполняются с учетом требований производителей. Продукция высококачественная, она помещается в фирменную упаковку с обозначением названия бренда. Такие запчасти называют оригинальными. Их особенность – высокая стоимость и безупречные характеристики.

Тормозные колодки Aftermarket называют аналогами. Они производятся для розничных поставок на вторичный рынок. Эти изделия существенно дешевле оригинала. Разница в цене достигает 70%.

Довольно скромной стоимостью отличается продукция малоизвестных производителей. Среди них нередко встречаются подделки. Водители приобретают такие тормозные колодки перед продажей транспортного средства, что не очень честно в отношении потенциального покупателя, зато позволяет свести к минимуму расходы. Данные критерии нужно учитывать автолюбителям, которые хотят знать, как выбрать тормозные колодки для автомобиля правильно.

Существует несколько признаков износа таких изделий. Современные модели авто оснащены мембранами, которые при торможении издают звуки – скрипение или свист. В случае их появления водитель понимает, что рабочий слой колодок сократился до нескольких миллиметров. Еще один сигнал – уменьшение уровня тормозной жидкости, влекущее за собой замыкание контактов и активацию специального индикатора на приборной панели.

Старые модели автомобилей не оснащены сигнализаторами, в связи с чем нужно ориентироваться на следующие признаки:

происходит существенное увеличение тормозного пути;
машину бросает в стороны при торможении;
при активации колодок возникают «царапающие» звуки.

В последнем случае возникает трение металла о металл, что говорит о полном истирании рабочего слоя.

Чтобы узнать, как выбрать тормозные колодки правильно, требуется проанализировать свой стиль езды. Если водитель любит неспешное движение и в обязательном порядке придерживается ограничений, установленных дорожными знаками, то ему следует приобретать модели с рабочими температурами до + 350 градусов Цельсия. Данные параметры производитель обозначает на упаковке.

Если же отдается предпочтение агрессивной езде, то оптимальным вариантом будут колодки для тормозной системы, поддерживающие температуру до + 900 градусов Цельсия. Такими моделями оснащаются преимущественно спортивные машины. Однако их использование для семейного авто будет нецелесообразным.

Важная характеристика – коэффициент трения. Чем он выше, тем лучше функционирует тормозная система. Для стандартных колодок данный показатель варьирует от 0,3 до 0,5 единиц. Для категории Aftermarket он составляет 0,35 единиц. В настоящее время это самое распространенное значение. Спортивные автомобили и машины премиум-класса оснащаются колодками с коэффициентом трения от 0,35 до 0,5 единиц.

Если трудно определиться с оптимальным вариантом детали, стоит сообщить менеджеру автомагазина VIN-код транспортного средства. При наличии этой информации любой продавец быстро подберет лучшие элементы для тормозной системы автомобиля.