Ключевые параметры, которые важно учитывать при покупке автодисков

С необходимостью замены автомобильных дисков сталкиваются как начинающие автолюбители, так и водители со стажем. На первый взгляд это может показаться простой задачей, но на самом деле, когда приходится расшифровывать маркировку и разбираться со всеми важными техническими характеристиками, понимаешь, что без помощи не обойтись. Прежде чем ответить на вопрос, как подобрать диски на авто, необходимо ответить на другой – а зачем это делать, т. е. что важно получить в итоге: улучшенную управляемость, повышенный комфорт или эффектный вид?

Эксперты советуют при увеличении размера колес иметь чувство меры. Не всегда гигантские диски украшают автомобиль, особенно они не подходят к старым моделям. Если все-таки удалось втиснуть «большой дюйм» в колесную арку, следует быть готовым к тому, что в поведении ТС при движении произойдут изменения, и не всегда в положительную сторону. Нередко большой диаметр становится причиной ухудшения рабочих характеристик авто (оно может стать непредсказуемым), снижения устойчивости колес к механическим повреждениям (низкопрофильные шины плохо амортизируют удары на разбитых дорогах) и, соответственно, безопасности и уровня комфорта, а также сокращения эксплуатационного ресурса деталей ступицы. Если часто двигаться по выбоинам, возрастает риск пробить авторезину и помять диск. К тому же стоимость крупных колес всегда больше, чем стандартного варианта.

В любом случае, решая вопрос, как выбрать диски на авто, необходимо изучить информацию, содержащуюся в заводском мануале. Именно в руководстве по эксплуатации ТС приводятся рекомендации изготовителя относительно оптимального типоразмера колес для конкретной марки машины.

Авто на больших покрышках «рулится» гораздо четче, уверенно входит в повороты на большой скорости, а расход топлива уменьшается (низкопрофильные шины лучше катятся, например, на нейтральной передаче). Еще один плюс такого решения – более эстетичный вид. ТС на крупных дисках становится более презентабельным, смотрится красивее. Поэтому многие автолюбители сразу решаются на «большой дюйм», несмотря на его высокую цену.

Важно! Большие диски не рекомендуется устанавливать на авто со слабым мотором. Желателен минимум – объем ДВС от 1,5 л (16 клапанов). Под капотом ТС – от 100 «лошадок» и больше.

Перед тем как выбрать диски на машину, стоит ознакомиться с их основными типами:

штампованные. Это бюджетный вариант, который обычно входит в базовую комплектацию недорогих моделей транспортных средств. В их основе – прочная сталь. Для улучшения эксплуатационных характеристик диски покрываются износостойкой эмалью. Преимущества штампованных изделий – доступная стоимость и пригодность к ремонту. При ударе диск не покрывается трещинами, а только деформируется, поэтому его можно починить. Среди минусов такого варианта – большая масса и непримечательный дизайн;
литые («титаны»). В их основе – алюминиевый сплав, характеризующийся небольшим весом. Дополнительное преимущество «титанов» – красивый дизайн. Несмотря на то, что стоят такие изделия дороже, чем «штампы» и их невозможно отремонтировать (при ударе они трескаются), их популярность с каждым годом только возрастает;
кованые. Их преимущества – повышенный запас прочности, небольшой вес, эффектный вид. Главный минус – высокая цена, из-за которой кованые изделия менее распространены на рынке.Поэтому для среднестатистического автолюбителя выбор в основном стоит между бюджетными «штампами» с обычным дизайном и более дорогостоящими и эстетически привлекательными «титанами».

Прежде чем отправиться в магазин, автолюбитель должен изучить маркировку, которая нанесена на поверхность изделия. Именно она позволяет водителю подобрать лучший вариант, соответствующий требованиям своей машины и условиям ее эксплуатации.

Итак, как правильно выбрать диски на авто? Пример маркировки: 7,5 J х15 ЕТ40 5х100 D54,1. Главные характеристики диска, которые отражены в обозначении:

Ширина. Данный параметр – размер В – измеряется в дюймах. Это первое число в маркировке, обозначаемое J. Именно данная характеристика определяет оптимальную ширину профиля устанавливаемых автошин. Размер B, исходя из вышеуказанной маркировки, составляет 7,5 дюймов.
«Посадочный» (другое определение – монтажный) диаметр автодиска – размер D. Он выражается в дюймах. Эта характеристика обозначается в маркировке как R. Размер D соответствует диаметру кольцевой части обода диска, на которую опирается автошина. Исходя из вышеуказанной маркировки, монтажный диаметр составляет 15 дюймов.
Вылет диска. Обозначение в маркировке – ET. Вылет диска бывает нулевым (ЕТ0), положительным (например, ЕТ10, ЕТ35 или ЕТ40) и отрицательным (например, ЕТ -19). Этот параметр определяет глубину «затопления» диска в арку машины. Если центральная площадка на диске крепится строго посередине, значит, вылет равен 0. Если ET положительный, то вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице, т. е. последний глубже прячется в колесную арку, а если отрицательный – диск выступает наружу. Допустимое отклонение от рекомендаций производителя ТС – не более пяти миллиметров. Если размер вылета меньший, чем указано в мануале, снижается устойчивость транспортного средства на дороге, нарушается равномерность передачи тормозных усилий. Если, наоборот, отклонение существенно превышает рекомендации производителя, возможен упор автодиска в подкрылки. Исходя из вышеуказанного примера маркировки, ЕТ составляет 40 мм.
«Разболтовка» или PCD. Эта характеристика указывает на число отверстий для крепежа и диаметр окружности, на которой они расположены. PCD измеряется в шт./мм. Несоблюдение диаметров креплений даже на миллиметр не позволит полностью затянуть колесо. Чем это чревато? Во-первых, потерей балансировки колес. Причем чем выше скорость автомобиля, тем сильнее это чувствуется. Во-вторых, снижением комфорта. Водитель чувствует вибрацию и биение колес. В-третьих, снижением безопасности на дороге. Из-за ослабления болтов может приключиться даже самопроизвольное откручивание колес.
Диаметр центрального отверстия или, другими словами, ступичного. Обозначение в маркировке – DIA. Указанный параметр выражается в миллиметрах. Как выбрать диски для авто исходя из этого размера? В случае, когда центральное отверстие последних меньше, чем размер головки ступицы, то их невозможно установить, а если больше, то необходимо применять центровочные кольца. Указанная в примере маркировка свидетельствует о том, что DIA составляет 54,1 мм.

Еще один немаловажный параметр – HUMP. Это промежуток между кольцевыми выступами, которые обеспечивают улучшенную фиксацию бортов бескамерных автошин при установке.
Решая вопрос, как подобрать диски на машину, необходимо обратить внимание и на конфигурацию крепежных отверстий. Существуют болты со слегка конической и выраженной конической формой и другие варианты. Первые обычно применяются для крепления «штампов», вторые – «титанов».

Важно! Грамотной подбор диска с учетом всех технических характеристик, указанных в заводском мануале, – залог комфортной и безопасной езды на дороге!