Тормозная система является гидравлической. При нажатии на педаль усилие передается через поршень на главный цилиндр, на диски или барабаны. Далее в дело вступают колодки. За счет силы трения они замедляют вращающееся колесо, и машина останавливается. Главным рабочим компонентом данной системы является тормозная жидкость. Она выполняет задачу передачи энергии к цилиндру и барабанам. Со временем она может терять свои свойства, загрязняться или испаряться, поэтому автомобилист должен следить за ее параметрами и вовремя производить замену.
Емкость для хранения подключается к главному тормозному цилиндру. Он работает по принципу насоса, подавая в нужный момент жидкость в магистраль, после чего усилие передается на каждое колесо (колодку). Цилиндр обычно монтируется на вакуумном усилителе или рядом с ним. Он имеет круглую форму, к нему подходят металлические трубки, по которым и передается жидкость. Обычно цилиндр монтируется с водительской стороны в задней части моторного отсека.
Посмотрите на емкость, визуально оцените ее состояние. Если она грязная, то возьмите тряпку и протрите ее от пыли, масла и других загрязнений. Особенно тщательно нужно сделать это с крышкой, чтобы при открытии пыль не попала внутрь. Как проверить тормозную жидкость в машине? На бачке есть две черты: Min и Max. Уровень должен находиться по самой середине, не выходя за указанные пределы.
Если уровень меньше середины или даже нижней линии, то необходимо долить жидкость. При этом соблюдайте рекомендации производителя, старайтесь использовать товары от одного и того же бренда. Не нужно смешивать разные составы, поскольку они могут отличаться друг от друга по свойствам, иметь несовместимые присадки.
Внимание: если в бачке вообще нет жидкости, то рекомендуется не просто добавить ее, а проверить работоспособность всей системы. Возможно, где-то есть утечка, через которую состав вытекает наружу.
Бывает и такое, что уровень в емкости достаточный, но при этом тормоза плохо срабатывают, имеется задержка между нажатием на педаль и реакцией системы. В этом случае необходимо как можно быстрее обратиться в сервисный центр, причем ехать к нему нужно медленно, чтобы не попасть в аварию.
Опытные механики и автолюбители рекомендуют производить замену каждые 2–3 года. За это время состав впитывает в себя влагу, из-за перегрева начинает менять свойства. Поскольку компонент недорогой, то лучше перестраховаться, заменив его на свежий.
Новый состав благоприятно воздействует на всю тормозную систему. Из-за того, что из нее удаляется влага, уменьшается коррозия стенок металлических трубок и цилиндров. Улучшаются смазывающие свойства. Меньше изнашиваются движущиеся части, продлевается срок службы резиновых деталей и прокладок.
Проверка цвета. Отверните пробку на расширительном бачке, вставьте в нее полоску белой бумаги так, чтобы она коснулась состава. Затем вытяните ее и изучите органолептические свойства. Она должна иметь однородный состав без присутствия механических частичек. Цвет – светло-коричневый и полупрозрачный. Если она черная или чересчур темная, то рекомендуется провести замену.
Проверка химического состава. В автомагазинах продаются специальные тесты, которые позволяют определить содержание меди. Они представляют собой тонкие полоски. Погрузите их в бачок, подождите примерно 50–60 секунд, после чего посмотрите на получившийся результат. Кончик теста изменит цвет. Сравните его с таблицей, указанной на упаковке. Тогда вы сможете узнать состояние тестируемого объекта.
Проверка содержания влаги. Ее проводят при помощи рефрактометра. Он позволяет оценить, сколько воды содержится в составе. Если больше 2,5–3%, то следует произвести замену.
Любой автомобилист должен знать, где проверить уровень тормозной жидкости, когда ее нужно менять. Используйте наши рекомендации и следите за ее состоянием, чтобы не допустить ДТП или раннего износа системы.