Двигатель дымит: как определить неполадку по цвету выхлопов

Наличие неполадок можно узнать по оттенку выхлопов:

белый. Некоторые начинающие водители путают пар с дымом. Если белесый газ появляется в достаточно теплую погоду или при нагретом до рабочей температуры движке, причиной тому может быть просачивание охладителя в цилиндры. Едкий густой пар обычно указывает на то, что прокладка утрачивает герметичность;
синий. Часто такой оттенок дыму придает масло, попавшее в цилиндры. Виной тому износ запчастей, а также образование промежутка между элементами клапанов. При этом газы бывают окрашены в разные цвета – от насыщенного до светло-голубого. Образование такого дыма в автомобилях с двигателем на дизеле имеет место, когда топливо не полностью перегорает в цилиндрах, а лишь частично. Оно испаряется в выпускной системе транспортного средства под воздействием высоких температур;
черный. Причиной, почему двигатель дымит с частичками сажи, иногда бывает поломка элементов топливной системы. Черные клубы, валящие из выхлопной трубы либо из силового агрегата, приносят наибольший вред окружающей среде. При этом ТС может потреблять больше горючего, чем при исправном моторе.

Если из трубы выходит облако густого пара с сизым или синеватым оттенком, проверьте целостность колпачков, исправность турбокомпрессора, состояние поршневых колец. При износе этих элементов смазочные материалы попадают в цилиндры и накапливаются там. Если автомобиль долго простаивал, заведение двигателя провоцирует сгорание масляного состава в камере вместе с энергоносителем. При этом из трубы вырывается густое облако сизого дыма.

Горелый масляный запах часто сопровождается черным или серым дымом. При этом в салоне авто может улавливаться «аромат» пластмассы. Синий дым, в отличие от белого пара, долго стоит в воздухе и имеет резкий запах.

Если в цилиндры протекает смазочный материал, то, кроме выхлопов синеватого оттенка, можно наблюдать некоторые сопутствующие признаки этой проблемы. Например, свечи зажигания быстро выходят из строя, мотор работает нестабильно, уменьшается компрессия в цилиндрах.

Проверить, не перегорает ли в цилиндрах масло, можно при помощи белой бумаги. Поднесите лист к выхлопной трубе и подержите некоторое время. Присутствие смазки в камере сгорания выдадут появившиеся на бумаге жирные следы. Чтобы выяснить, не попадает ли масло в турбокомпрессор, нужно снять воздуховод между движком и турбиной. Наличие смазки на деталях должно стать веским доводом для неотложного ремонта.

Белый густой дым появляется в теплую сухую погоду? В этом случае посмотрите, не попадает ли антифриз в цилиндры. Для этого заведите автомобиль и загляните в расширительный бак. Если его содержимое бурлит, это сигнал о повреждении составляющих частей цилиндра (прокладки либо головки блока). Чтобы диагностировать наличие трещины, заглушите двигатель и достаньте свечи. В цилиндре, где эти элементы выглядят лучше остальных, скорее всего, происходит утечка антифриза. При поражении свечей водой на них образуется накипь.

Можно определить неполадку, наблюдая за характером дыма под влиянием:

низкой температуры. Износ деталей цилиндропоршневой группы может провоцировать появление синих выхлопов при запуске мотора. Если дымит двигатель на холодную, нужно проверить состояние маслосъемных колпачков. Еще одной причиной такого явления может быть деформация внутренних стенок в рабочей камере из-за недостатка смазки или применения некачественного масла;
высокой температуры. Если даже после того, как мотор полностью прогрелся, он сильно дымит, необходимо провести диагностику цилиндров. К появлению густого белого пара при нормализации температуры движка приводят перебои в работе охлаждающей системы, например, смешивание смазки с антифризом. К причинам такой проблемы относятся разгерметизация ГБЦ и использование плохой ОЖ. Охладитель невысокого качества способен проедать металлические детали, усиливая коррозию.

Выход серого или черного дыма может наблюдаться при засоре топливного фильтра. В такой ситуации в цилиндры поступает несбалансированная горючая смесь с большим содержанием бензина либо солярки и недостатком воздуха. К появлению черного или темно-серого дыма также могут привести вышедший из строя электронный блок управления мотора, разгерметизированные форсунки, неисправный катализатор.

Со временем цилиндры выходят из строя из-за естественного износа или под воздействием внешних факторов. Попадание твердых частиц в систему, коррозия и использование бракованных запчастей при ремонте приводят к появлению повреждений на деталях. Абразивные вещества могут проникать в цилиндр из низкосортного масла или при засоре фильтра. Металлические элементы поражаются коррозией, если автомобиль долгое время находится на улице без запуска мотора.

Иногда дизельный двигатель дымит при нагрузке или резком нажатии на педаль газа черным выхлопом. Подобное явление может быть связано с износом форсунок или со слишком ранним углом опережения впрыска. В любой из этих ситуаций нужно устранить неполадки, так как откладывание ремонта приведет к разрушению форкамер, перемычек и поршней.

Бензиновый карбюраторный движок иногда выпускает черные выхлопы при переливании горючего в поплавковой камере. Прочистка жиклеров поможет исправить такую неполадку и освободить путь кислороду, который должен попадать в топливо в нужном количестве.

Если автомобиль дымит по причине соединения охладителя и смазки, последняя будет терять вязкость. Это пагубно скажется на работе силового агрегата. При чрезмерном потреблении масла автомобилем детали, подверженные постоянному трению, не будут получать достаточного количества смазки, что приведет к их преждевременному износу.

Экономия на комплектующих и расходных материалах чревата сбоями в функционировании рабочих узлов транспортного средства. Например, дешевый антифриз или тосол при утечке буквально разъедает металлические детали.