RU

UA

Киев
  • г. Киев, ул. Борщаговская 154
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Харьков
  • г. Харьков, ул. Куликовская 6/1
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Львів
  • м. Львів, вул. Сяйво 12
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Одесса
  • г. Одесса, ул. Среднефонтанская 19г, этаж 2
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Днепр
  • г. Днепр, Орловская 21
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Запорожье
  • г. Запорожье, Матросова 11, 2 этаж
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Винница
  • г. Винница, В. Порика 16
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Кривой Рог
  • г. Кривой Рог, ул. Никопольское Шоссе, 1г
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Полтава
  • г. Полтава, ул. Зеньковская 6Б
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Ивано-Франковск
  • г. Ивано-Франковск, Ивасюка 63
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Николаев
Сумы
  • г. Сумы, Ул Привокзальная,25
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Чернигов
  • г. Чернигов, Промышленная ул., 15
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Белая Церковь
Житомир
Кременчуг
Кропивницкий
Луцк
Мариуполь
Ровно
Херсон
Хмельницкий
Черкассы
Черновцы
Ужгород
Каменец Подольский
  • г. Каменец Подольский
  • +38 050 425 93 33
  • Viber/Telegram +38 068 768 64 88
Назад к списку

Большой расход масла в моторе: причины, способы сокращения, советы

Рано или поздно каждый автомобиль начинает потреблять повышенную норму топлива. Существует несколько факторов, вызывающих это явление. Понимание причин даст водителю возможность привести расход масла в норму.

Какие элементы моторной системы считаются «проблемными»


В ходе эксплуатации автомобиля избежать естественной потери смазки двигателя невозможно. Но если наблюдается перерасход, то причина чаще всего кроется в неисправности силового агрегата. При появлении первых настораживающих признаков желательно обратиться в сервис для диагностики. Чем дольше водитель тянет время, тем глубже становится проблема, следовательно, больше денег потребуется для ее устранения.

Чтобы определить наличие неисправности, необходимо знать нормальный расход масла. В процессе работы двигателя часть смазки сжигается. И это нормально. Смазочные материалы обволакивают все элементы моторной системы. За счет этого достигается свободное движение поршней. Большая часть масла снимается при помощи специальных колец, а затем отправляется в поддон. Часть смазки, оставшаяся на цилиндрах, сгорает вместе с бензином.

Естественный расход составляет 0,25% от использованного горючего. Другими словами, на каждые 100 л топлива сгорает 25 г смазки. Если этот порог превышен, то имеет место повышенный расход масла.

Уровень смазочных материалов остается неизменным только в новых силовых агрегатах. Но подобный эффект сохраняется в течение непродолжительного времени. Чем больше изнашиваются элементы мотора, тем больше масла расходуется.

Перерасход смазочных материалов связан с поломками в трех узлах ДВС, а именно необходимо обратить внимание на:

  • •сальники коленвала. Неисправность можно диагностировать по наличию маслянистых пятен под автомобилем, который долгое время оставался на месте; 
  • •крышку клапанов. В результате ее выхода из строя на внешних стенках мотора остаются подтеки, которые можно заметить невооруженным взглядом; 
  • •блок цилиндров. Он выходит из строя в результате естественного износа или поломки прокладки головки. При этом из выхлопной трубы идет дым характерного синего цвета. 

 Водителю нужно уделять этим элементам повышенное внимание, особенно если он использует старый автомобиль.

С чем связано повышенное потребление смазочных материалов


Чаще всего слишком большой расход масла возникает в результате естественного износа поршневых маслосъемных колец. Этими элементами оснащен каждый мотор. Основная функция колец заключается в удалении излишков масла с цилиндра, что исключает его поступление в камеру сгорания. Небольшая порция все же сгорает вместе с бензином, но это укладывается в рамки естественного расхода.

Кольца в силу своего предназначения контактируют с поршнями, что становится причиной их стирания. В результате их износа количество смазочного материала на стенках постоянно увеличивается и он сгорает вместе с топливной смесью. О наличии неисправности можно узнать по синеватому оттенку дымка, выходящего из выхлопной трубы. Для ее устранения нужно заменить кольца, но эта процедура обойдется недешево.

Стенки цилиндра также подвержены износу. Поломка устраняется расточкой элемента или установкой целого нового блока. Как первый, так и второй варианты стоят немало, но оставить проблему на самотек невозможно.

Большой расход масла в моторе может быть связан с маслосъемными колпачками. Они представляют собой сальники, выполненные из специального материала, не теряющего эксплуатационных характеристик под воздействием высоких температур. Износ колпачков влечет за собой потерю ими эластичности, в результате чего увеличивается расход масла. Для замены сальников нет необходимости разбирать мотор. Благодаря этому процедура отнимает минимум времени и денег.

Нередко повышенный расход масла связан с протеканием прокладки под головку блока цилиндров. Чаще всего с этой проблемой сталкиваются водители старых машин. Если двигатель изношен, то прокладка рано или поздно прогорит. Заменить ее несложно. Важно надежно зафиксировать крепления на головке блока, иначе через короткое время протечка возникнет снова.

Выделяют несколько причин появления маслянистых пятен под машиной:

  • •недостаточная затянутость корпуса фильтра. Для устранения проблемы достаточно подтянуть плохо закрепленные элементы; 
  • •течь сквозь крышку ГБЦ. Она фиксируется на болты. Если они плохо затянуты, то смазка проникает наружу. Чтобы избежать перерасхода масла, необходимо плотно затянуть болты; 
  • •приобретение некачественной смазки. Контрафактный продукт сгорает при попадании на стенки цилиндра. Как результат, масло расходуется очень быстро, что вызывает необходимость в его более частой замене. Поэтому экономия в данном случае получается сомнительной. 

Агрессивная манера езды также вызывает повышенный расход масла. Двигатель, работающий на максимальных оборотах, требует больше смазки.

От ее перерасхода не застрахованы и владельцы новых авто. Это связано с особенностями некоторых элементов ДВС. Поверхность поршней напоминает сетку, в которой остается определенная часть смазки. У маслосъемных колец также есть щели, пропускающие масло. Избавиться от проблемы поможет обкатка мотора.

Способы «лечения»


Если водитель знает, почему большой расход масла в его машине, это дает ему возможность подобрать действенный метод устранения проблемы. Для начала нужно выяснить, как именно «уходит» смазка. Иногда с этим возникают сложности. Если причину не удалось найти, рекомендуется действовать методом «тыка». Для начала нужно проверить сальники и прокладки. Если на их поверхности есть следы протекания, то необходимо заменить их на новые. В противном случае следует переходить к другому проблемному элементу – крышке клапанов. Далее в порядке очередности требуется проверить:

  • •клапаны поддона; 
  • •масляный фильтр; 
  • •сальники коленчатого вала. 

Если ни один из этих элементов не имеет неисправности, то повышенный расход масла объясняется поломкой двигателя. Сразу нужно отметить, что в этом случае ремонт обойдется недешево. Чтобы определить локализацию проблемы, достаточно присмотреться к выхлопной трубе. Если из нее выходит дым синего цвета, то в цилиндре сгорает масло.

В сложных случаях потребуется разбирать мотор. Эту операцию желательно проводить на специализированной СТО при помощи опытных мастеров. Некоторые автолюбители самостоятельно разбираются с неисправностью на свой страх и риск. В любом случае устранение проблемы повышенного расхода масла требует времени и денег. Поэтому не стоит экономить на смазочных материалах. Еще одно «золотое» правило – постоянно контролировать расход масла. Это лучший способ избежать серьезного повреждения двигателя.