Если положение не изменилось, то нужно осмотреть тормоза и подвеску. Для этого машину загоняют на смотровую яму. Необходимо проверить следующее:
отсутствие подтекания рабочей жидкости;
качество фиксации элементов подвески или крепления ступицы;
наличие незатянутых штуцеров;
отсутствие механических повреждений рулевого механизма.
Такие дефекты можно увидеть невооруженным глазом. Если в этом плане все нормально, то требуется выполнить более глубокий поиск.
Среди «подозреваемых» – тормоза (как передние, так и задние), а также ручник.
Специалисты выделяют пять видов неисправностей тормозной системы, вызывающие отклонения машины от заданной траектории. Рассмотрим детально каждую из них.
Выделяют несколько причин, в силу которых тормозной цилиндр не срабатывает должным образом:
образование воздушной пробки в гидравлической системе, в результате чего не хватает давления;
заклинивание поршня, что мешает колодке прижаться к диску;
разгерметизация гидравлики, что провоцирует несанкционированное выделение рабочей жидкости;
изношенность тормозного шланга. Старая резина не в состоянии обеспечить нужное давление ТЗ.
Распространенная проблема – некачественная тормозная жидкость. В ней присутствует слишком много влаги, что приводит к ее закипанию при торможении.
машина периодически отклоняется от движения по прямой по причине постоянного торможения колеса;
колодка издает скрежет от трения о диск;
ощущается вибрация руля;
происходит нагревание диска в результате постоянного трения.
Как показывает практика, поршень чаще всего заклинивает из-за коррозии. Еще одна причина поломки заключается в использовании старой тормозной жидкости. Стертые колодки провоцируют деформацию поршня, который слишком далеко выходит из цилиндра. Для устранения проблемы необходимо почистить механизм, заменив испорченные элементы новыми деталями.
Если тормоз оснащен плавающей скобой, то особое внимание нужно уделять направляющим пальцам. Наличие коррозии или грязи приводит к заклиниванию. Поэтому необходимо регулярно обслуживать механизм, а также следить за исправностью пыльника.
Определить неисправность можно по характерной «мягкой» педали тормоза. Единственный способ справиться с завоздушенной системой – прокачка гидравлики для удаления воздушных масс.
Чаще всего утечка происходит на следующих участках:
шланг;
тормозной цилиндр. Причина протекания кроется в установке поврежденной манжеты;
некачественное соединение штуцера со шлангом.
Для восстановления работоспособности необходимо заменить поврежденные элементы и тщательно затянуть хомуты. Если причиной неисправности выступает тормозной цилиндр, то можно попытаться отремонтировать его при помощи ремкомплекта. При невозможности устранения поломки придется установить новый механизм
истертость тормозных колодок. Если степень их изношенности сильно отличается, то автомобиль будет «вести» при торможении;
деформация тормозного диска на колесе;
попадания масла или другой жидкости между диском и колодками, что приводит к резкому снижению коэффициента трения.
Единственный способ устранить неисправность – поставить новые колодки и диски. Причем операцию необходимо осуществить одновременно на обоих колесах, расположенных на одной оси.
их сбалансированности;
отсутствия повреждения покрышек;
правильности установки шин;
уровня изношенности покрышек, находящихся на одной оси. Нередко в процессе сезонной замены резины водители ошибочно устанавливают покрышки для задней пары, которые менее изношены, на передние колеса автомобиля. Поэтому рекомендуется маркировать их перед помещением на хранение;
принадлежности к одному типу.
Неисправность подшипника ступицы также может стать причиной отклонения транспортного средства от заданной траектории. Причем машину может заносить не только во время торможения, но и в процессе движения. Диагностировать проблему можно по характерному гулу, тональность и громкость которого варьируются в зависимости от скорости автомобиля.
К другим моментам, на которые стоит обратить внимание, относятся:
разный уровень изношенности элементов передней подвески. Если у ее пружин, опор или сайлент-блоков различный рабочий ресурс, то автомобиль может бросать в стороны при торможении;
нарушение геометрии кузова. С такой проблемой сталкиваются автолюбители, купившие подержанное транспортное средство. Если в процессе тест-драйва потенциальный покупатель обнаружит, что руль тянет вправо или влево, то от сделки лучше отказаться. Такая ситуация характерна для автомобилей, побывавших в серьезной аварии, в результате чего была нарушена геометрия кузова;
неправильная загрузка машины, в результате чего на одну сторону приходится большая нагрузка;
выход из строя антиблокировки;
неисправность рулевой рейки или наконечников;
некорректность выполнения схода-развала.
В целом отклонение автомобиля от заданной траектории в процессе торможения относится к разряду незначительных неисправностей. Но если машину ведет, то возникает риск аварийной ситуации, ведь ТС может вынести на встречную полосу движения. Поэтому проблему нельзя оставлять без внимания. При наличии определенных навыков можно попытаться найти причину неисправности самостоятельно. Если автолюбитель потерпел в этом вопросе неудачу, то остается только обратиться за помощью к профессионалам.