Службы такси переживают коронакризис вместе со всей Украиной. Тарифы то растут, то падают, количество заказов снижается, появляются новые машины, вводятся непривычные правила и нормы, пассажиры все напряженные — кругом одна неразбериха. Тем не менее такси в карантин не прекратили работать. Вот только их сервис претерпел многих трансформаций. О том, какие перемены произошли внутри, рассказали водители компании Bolt.
Спрос: рост или падение?
Работает ли такси в карантин вообще? Да, но часть пассажиров приняла статус «пешеходов», другие начали группироваться и ездить с коллегами или соседями. Многие перешли на дистанционную форму работы и вовсе избавились от потребности передвижения по городу. Если вы думаете, что после введения ограничения на общественный транспорт и закрытия метро все люди сразу пересели в такси, то глубоко ошибаетесь.
Ожидания, что таксисты получат огромную выгоду от карантина, не оправдались. Спрос значительно снизился. Порой количество выездов уменьшилось втрое. Соответственно, выручка упала. Практически все сократили свой рабочий день, а то и вовсе перестали таксовать.
Вместе с тем на службу заступило много новых машин. Те, кто лишился работы в период карантина, пересели за руль и сделали немалую конкуренцию бывалым таксистам.
Важным фактором также стало закрытие развлекательных центров, клубов, баров и ресторанов. Именно они составляли весомую часть выручки в ночные смены и в выходные. Сейчас таких выездов осуществляется 2–5 за ночь.
В нынешних условиях приходится выбирать и часто менять локации, самостоятельно подыскивать клиентов. А это дополнительная трата времени и топлива.
Такси в период карантина во многом спасает услуга доставки. Некоторые аптеки, продуктовые магазины, пиццерии и заведения, работающие «на вынос», самостоятельно не справляются с заказами и перенаправляют их на службы такси.
Как менялись тарифы?
В первые дни карантина было сложно спрогнозировать работу сервиса, спрос. Повышение цен происходило ситуативно и буквально за пару дней нормализовалось. С падением количества заказов стоимость поездок стала ниже.
Выход из карантина заставил пересмотреть политику ценообразования такси. После открытия магазинов, салонов красоты и прочих заведений люди начали больше перемещаться. При этом общественный транспорт не мог удовлетворить потребности населения. Такси стали работать активнее. Порой машин буквально не хватало на все заказы. Стоимость пришлось немного подкорректировать.
Формирование конечной цены всегда зависит от баланса спроса и предложений. Если в одном районе собралось много пассажиров, а водителей не хватает, то тариф повышается. Когда поток желающих снижается, цены опускаются к стандартному уровню.
Как отразился карантин на пассажирах?
Общение таксистов с клиентами тоже изменилось. Если ранее многие жаловались на политику, личную жизнь, начальство и прочее, то в условиях карантина все темы сошлись в одну — коронавирус. Водителям приходится выслушивать о самоизоляции, статистике заболевания, тотальной «зраде» и мировом заговоре. Сомнительное удовольствие.
Если до карантина такси часто вызывали на небольшие расстояния, чтобы быстрее добраться, то сейчас такие заказы — редкость. В основном все маршруты обдуманные и более длительные. Большинство пассажиров — молодежь. Они чаще стали ездить друг к другу в гости, организовывать домашние вечеринки. Те, кто постарше, выбирают в основном в два маршрута — работа или дача.
Вклад в борьбу с коронавирусом
С начала карантина многие страны поддержали флешмоб «Подвези медика на работу». Украину эта участь не обошла стороной. Компания Bolt по собственной инициативе присоединилась к этому проекту. Были организованы специальные регулярные перевозки медицинского персонала к больницам.Водители поддерживают такое нововведение, ведь их работа обрела новые ценности. Они не просто отвозят людей из пункта А в пункт Б, а выполняют важную социальную миссию.
Безопасность превыше всего
«Сначала работа — потом вирус» — под таким девизом трудятся многие таксисты. Возникает ли при этом страх заразиться? Однозначно. А еще страшнее принести этот вирус домой в семью. Но зарабатывать нужно. Поэтому наш сервис такси во время карантина разработал ряд правил для повышения безопасности как водителей, так и клиентов. Что они подразумевают?- Длительное проветривание салона после каждой поездки.
- Обработка всех поверхностей, ручек, сидений, стекол, техники, руля и прочего спиртосодержащими средствами.
- Наличие в машине антисептика, перчаток, масок для таксиста и пассажира.
- Комплексная уборка салона после окончания смены.
- Временное отстранение водителя от работы при возникновении у него признаков ОРВИ.
Некоторые службы дополнительно устанавливают прозрачные перегородки между пассажиром и таксистом (категория Isolated). Иногда это делают сами водители за свой счет. В нашей компании так переоборудовано несколько сотен машин.
Пассажирам рекомендуют занимать заднее сиденье в салоне, оставлять приоткрытым одно окно (если погода позволяет), пользоваться антисептиком и желательно рассчитываться безналичным способом оплаты.
Жизнь не останавливается
Карантин сильно повлиял на сервис такси. И снижение количества заказов, а, соответственно — и дохода, не самое страшное в этой истории. Многие водители перестали таксовать по другой причине — риск заражения. В то время, когда все призывают сократить контакты с людьми, таксисты по долгу службы не способны на это. Мы все ждем возвращения в прежний ритм жизни, а пока бушует пандемия, убедительно просим соблюдать осторожность, правила гигиены и здравый смысл.